AFC079 Banco di addestramento per sistemi di alimentazione ibridi benzina-elettrici Toyota Prius 1.5L Attrezzatura didattica automobilistica Attrezzatura educativa Attrezzatura per l'insegnamentoi. Informazioni sul prodotto
Il dispositivo è progettato sulla base del motore ibrido benzina-elettrico della Toyota Corolla per simulare l'avviamento del motore, l'accelerazione, la decelerazione e altre azioni, con l'obiettivo di illustrare la struttura e il principio di funzionamento di un motore ibrido benzina-elettrico.
ii. Caratteristiche
1. Sistema di propulsione ibrido completo e originale del veicolo Toyota Corolla; tutti i sistemi funzionano correttamente come in un veicolo ibrido.
2. Sul pannello sono stampati a colori resistenti allo sbiadimento lo schema elettrico e il diagramma del principio di funzionamento. Gli utenti possono apprendere e analizzare il principio di funzionamento del sistema di controllo della propulsione ibrida facendo riferimento allo schema e ai componenti reali.
3. Il banco di addestramento è dotato di cruscotto e display multifunzione per visualizzare le variazioni dei parametri durante la trasmissione di potenza, la velocità, la spia della pressione del carburante e la spia di segnalazione guasti del sistema di controllo elettronico.
4. Sul pannello sono installati terminali di rilevamento. Gli operatori possono utilizzare un multimetro e un oscilloscopio per rilevare i segnali elettrici (come resistenza, tensione, corrente, frequenza) dai pin di vari sensori e attuatori, dalla centralina di controllo del motore e dalla centralina di controllo della propulsione ibrida.
5. Il banco di addestramento è dotato di una presa diagnostica OBD II, che consente di collegarlo a un decodificatore per auto per leggere e cancellare i codici di errore e leggere il flusso di dati dal motore e dal sistema di controllo della potenza ibrida.
6. Sul banco è installato un controller dell'acceleratore per accelerare e decelerare.
7. Sul banco sono installati un interruttore generale di alimentazione, una protezione per il serbatoio del liquido di raffreddamento, una protezione per il volano e altri dispositivi di protezione.
8. Le ruote con freno consentono di bloccare e spostare il banco.
9. La lingua di questa apparecchiatura è l'inglese o una lingua personalizzata.
10. L'apparecchiatura è fornita di un manuale d'uso che contiene un'introduzione all'apparecchiatura, il metodo di funzionamento, una descrizione dei componenti e del principio di funzionamento, nonché la procedura di impostazione e risoluzione dei guasti. È utile per la formazione e l'apprendimento.
11. Dotato di un sistema wireless per l'impostazione e la valutazione dei guasti, consente agli insegnanti di impostare i guasti tramite tablet PC e di chiedere agli studenti di individuarli. Questo sistema aiuta gli insegnanti a monitorare il livello di apprendimento degli studenti e a migliorare le loro capacità di risoluzione dei problemi. Almeno 16 guasti.
12. Conformità agli standard ISO e CE.
iii. Parametri di base
1. Alimentazione: 12 V CC
2. Tipo di carburante: 92 RON (Cina)
3. Serbatoio carburante: 10 L, con sensore di livello carburante
4. Temperatura di esercizio: da -40℃ a +50℃
5. Dimensioni dell'imballo: 1900 * 1300 * 2150 mm (L * P * A)
6. Peso lordo: 640 kg
iv. Componenti principali
Pannello di rilevamento e controllo (con vari terminali di rilevamento e schema elettrico a colori), Motore a benzina EFI (Modello 8ZR-FXE: quattro cilindri a quattro tempi, 16 valvole, DOHC, con VVT-i, potenza massima 73 kW, coppia massima 142 N·m) con centralina, E-CVT, Centralina di controllo della potenza ibrida, Batteria ad alta tensione al nichel-metallo (201,6 Volt, 6,5 A-h, 168 celle) con centralina, Inverter, Cruscotto, Manometro pressione carburante, Manometro pressione vuoto, Presa diagnostica OBD II, Interruttore di avviamento a un tasto, Cavo ad alta tensione, Leva del cambio, Interruttore modalità di guida, Impianto frenante, Manometro pressione carburante, Manometro pressione vuoto, MG1 (Motore sincrono a magneti permanenti, tensione massima di sistema CC 650 V), MG2 (Motore sincrono a magneti permanenti, potenza massima in uscita 53 kW, coppia massima in uscita 207 N·m), Serbatoio carburante, Pompa di alimentazione benzina (inclusa la spina), Regolatore dell'acceleratore, Tubi di aspirazione e scarico (incluse le coperture di protezione), Serbatoio del liquido di raffreddamento (inclusa la copertura di protezione), Ventola di raffreddamento, Sistema di scarico, Sistema di alimentazione dell'aria, Batteria da 12V, Relè, Fusibili, Interruttore di alimentazione principale, Interruttore EV MODE / Interruttore ECO MODE / Interruttore PWR MODE, Sistema wireless di impostazione e valutazione dei guasti tramite tablet PC, Telaio mobile (con ruote bloccabili).
